Natalie Presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, anunció recientemente que a finales de 2017 o principios de 2018, comenzarán con la parte más ambiciosa del Kanal Estanbul proyecto, una vía fluvial artificial a nivel del mar, que cambiará la faz de la ciudad. Hasta ahora, la atención se ha centrado en la elección de rutas que tengan el menor impacto sobre el medio ambiente, las fuentes de agua dulce y el suelo utilizado para la agricultura, así como los cimientos.
Los trabajos en el canal comenzaron en 2013 y, hasta el momento, se han perforado 162,000 pozos y se han sentado las bases para el proyecto Kanal Istanbul, que será de 43 kilómetros (26 millas) y desviará a los petroleros del Bósforo que está en riesgo de tráfico excesivo. El canal es solo uno de los muchos megaproyectos que se están llevando a cabo en Estambul y que también incluye el más grande del mundo. aeropuerto que también abrirá en 2018.
El canal artificial correrá entre el marmara “> Marmara y Mar Negro y con un ancho de 145 metros y una profundidad de 25 metros y se reveló por primera vez al público en 2011, justo antes de las elecciones generales. Cuando finalice el proyecto de 15 mil millones de dólares, Estanbul ganará una nueva isla, una nueva ciudad y seis puentes dirigirán el tráfico sobre el canal. La fecha estimada de finalización es 2023.
La idea de Kanal Istanbul nació de la necesidad de poner fin al tráfico en el estrecho del Bósforo, que está en peligro de contaminación excesiva y colusión entre barcos. Aproximadamente 56,000 embarcaciones pasan por el estrecho del Bósforo, que durante muchos siglos ha sido una importante ruta comercial para el resto del mundo. Aproximadamente 10,000 de esos barcos son petroleros de crudo.
La historia de Kanal Estambul
Esta no es la primera vez que se sugiere un proyecto tan ambicioso. Arquitecto sinan, el más famoso otomano arquitecto, elaboró planos en el 16th siglo, pero el proyecto nunca se inició debido al costo y la enorme cantidad de trabajo necesario. Durante los siglos siguientes se presentaron muchas más sugerencias e ideas, de las cuales ninguna dio fruto.
En 1994, la parte política de DSP de Turquía volvió a aceptar la idea, pero las discusiones nunca se trasladaron a planes de acción hasta 2009, cuando AKP El gobierno revivió el proyecto e implementó un plan de acción. los Turco El Tesoro ha asignado financiamiento para el proyecto y se espera que los militares ayuden con su construcción.
Los medios de comunicación y el presidente han llamado a la Kanal Estambul, el "Proyecto loco", que indica las organizaciones detalladas, las habilidades y la planificación que se necesitarían para completarlo. El gobierno también ha dicho que es un proyecto que afecta a todos los niveles de la sociedad, incluida la energía, el empleo, el transporte y la educación, pero mientras tanto, real inmuebles Los inversores todavía especulan sobre cómo el canal cambiará la mercado de la vivienda de Estambul.
En respuesta a las preocupaciones ambientales, el gobierno dijo que ellos mismos son ambientalistas y, al desviar la carga de tráfico del Bósforo, están preservando la naturaleza, la flora y la fauna de Estanbul. Tal es su objetivo de limpiar el Bósforo de la contaminación, lo ven como un destino de deportes acuáticos en el futuro.
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